Lamborghini Revuelto

Superesportivo substitui o Aventador e é o sexto modelo da linhagem da marca a receber motor V12.

A Lamborghini também não esqueceu do controle de largada: para acioná-lo, basta pressionar um botão no console central. A posição alta serve para liberar espaço para um grande difusor na parte de baixo, que vai auxiliar na estabilidade junto da asa traseira ativa em altas velocidades. Em vez de bancos revestidos de Alcantara, o material usado é feito de poliéster reciclado chamado de “Corsa-Tex”, uma novidade da marca. A grande novidade para a Lamborghini é o uso do sistema híbrido plug-in pela primeira vez em um de seus carros. A fabricante diz também que as emissões de carbono foram reduzidas em 30% se comparadas às do Aventador Ultimae. Todos podem ser acionados por meio de um botão rotativo que fica no volante. Há três motores elétricos, dois no eixo dianteiro e um no traseiro, para junto do propulsor a gasolina chegarem a uma potência combinada de 1.015 cv. As borboletas atrás do volante podem agora ativar um modo de redução contínua ao segurar a aleta esquerda para diminuir diversas marchas de uma só vez. Assim como nos outros modelos V12 da marca, não haverá nesse primeiro momento grandes divisores na frente ou asa fixa atrás, recursos que serão usados nas versões voltadas para as pistas, que devem estrear mais à frente. Mas não será fácil levar o Revuelto para a garagem. O Revuelto já chega como um marco na história da Lamborghini, que completa 60 anos em 2023. Já o sistema plug-in usa uma bateria relativamente pequena, de 3,8 kWh, localizada entre os bancos onde tradicionalmente ficaria o túnel da transmissão.

O híbrido combina uma versão melhorada do motor 12 cilindros do antecessor com três motores elétricos que, juntos, oferecem 1.015 cavalos de potência. Segundo a ...

O Lamborghini Aventador custa de 790 mil a 825 mil dólares para a linha de modelos 2023 nos tipos de carroceria conversível e cupê. Lamborghini dá adeus ao Aventador e, finalmente, revela o nome do seu substituto: Revuelto. O interior contará ainda com um câmbio automático de oito marchas e um novo modelo de volante que concentra todos os comandos do painel.

Afinal, são 1.015 cv de potência combinada, extraídos do V12 de 6.5 litros evoluído do Aventador e de três motores eléctricos. Relacionadas.

E, ao contrário do que acontecia no Aventador que agora é substituído, o habitáculo tem agora espaço para guardar o telemóvel ou a carteira. Os três ecrãs podem comunicar entre si e passar widgets de um para o outro como se fosse um smartphone. Um enorme difusor corre pela parte inferior do escudo, com o motor montado em posição central traseira a dispensar o vidro protector para "respirar" melhor. Graças a toda esta "cavalaria", o Revuelto bate os 100 km/hora em apenas 2,5 segundos, para ultrapassar os 350 km/hora de velocidade de ponta. Montado sobre um monocasco em fibra de carbono, a que se soma a dianteira no mesmo material, inaugura uma nova assinatura luminosa em forma de Y derivada do Sián. Se ligado a uma tomada doméstica ou a uma estação de carregamento até 7 kW, o tempo de espera sobe para os 30 minutos.

Primeiro supercarro híbrido da Lamborghini tem quatro motores e pode funcionar só com 180 cv.

São três telas: uma de 12,3 polegadas para o quadro de instrumentos, a vertical de 8,4 polegadas no console central e ainda uma de 9,1 polegadas à frente do passageiro. Há três grandes telas: uma de 12,3″ para o quadro de instrumentos, uma de 8,4″ para a central multimídia e outra de 9,3″ à frente do passageiro. Além, claro, dos controles dos 13 modos de condução (incluso um botão para a ativação do modo elétrico), do lift da suspensão e dos faróis, de leds matriciais. O acabamento varia com texturas e materiais, mantendo a fibra de carbono aparente em diversos pontos. Os freios são de carbono-cerâmica e a estrutura monocoque também é em fibra de carbono. O Revuelto também é o primeiro Lamborghini com sistemas ADAS, ou seja, auxílios semiautonomos para condução. Na traseira, além das estreitas e horizontalizadas lanternas, quem se destaca é a dupla saída de escape em posição alta, que tem suas linhas iniciadas ainda no teto – formando, novamente, a letra Y. Ainda na comparação, o LB744 é 10% mais leve e tem uma rigidez de torção 25% maior. O Corsa oferece o máximo do desempenho, enquanto o Sport entrega diversão e, o Strada, é para viagens mais longas por aliar prazer e conforto ao dirigir, segundo a marca. Entre eles, como destaque, está o modo “cidade”, que limita a potência do modelo a 180 cv e faz com que ele funcione apenas com os motores elétricos. São estes mesmos quatro motores que, além de entregarem todo o desempenho do superesportivo, configuram a tração integral. É o carro mais rápido da história da marca.

Já é conhecido a nova aposta da Lamborghini para substituir o Aventador. Chamas-se Revuelto e terá 1000Cv, fruto da conjugação de um V12 6.5-litre ...

A potência total do motor é classificada em 813cv com um pico a 9.250rpm (red line às 9.500rpm), enquanto que o torque máximo de 725 NM chega a 6.750rpm. O motor é a mesma base do V12 que equipava o Aventador, mas com uma dieta que fez perder 17kg que pesa agora 218kg. Marca de Sant’Agata Bolognese continua a fazer isso passado tantos anos e promete o mesmo com o Revuelto.

A Lamborghini apresentou seu primeiro superesportivo híbrido plug-in, com motor V12 de 6.5 litros, 1.015 cv e que pode superar 350 km/h.

“Com o Revuelto, levamos a experiência de conduzir um Lamborghini para um nível superior”, afirmou Rouven Mohr, diretor técnico da fabricante italiana. O Revuelto nasceu para inovar, combinando um novo motor de 12 cilindros com tecnologia híbrida, e criando o equilíbrio perfeito entre proporcionar a emoção que os nossos clientes pretendem, com a necessidade de reduzir emissões”, completou. O conjunto motriz do Lamborghini Revuelto é formado pelo tradicional motor V12 de 6.5 litros a gasolina, combinado com três propulsores elétricos e um inédito câmbio robotizado de dupla embreagem (que estreia em um carro da marca com motor de 12 cilindros) com oito marchas.

Conta com um motor V12 e é capaz de debitar um máximo de 1015 cv de potência.

- 7 - 5 [Aí está o Lamborghini Revuelto. Dois destes três motores estão colocados à frente - um em cada roda - e o terceiro está na traseira. - 1 No que diz respeito ao V12, este é um bloco atmosférico de 6,5 litros com 825 cv de potência às 9.250 rpm e 725 Nm de binário máximo às 6.750 rpm.

A Lamborghini prolongou o prazo de vida do V12 atmosférico, mas só com a adição de um híbrido "plug-in". Conheça todos os detalhes do LB744 e como conseguiu ...

Há vários modos de condução, entre eles um 100% elétrico, em que o Revuelto usa apenas a tração à frente. A bateria pode ser carregada numa tomada AC de 7 kW ou em andamento através do V12 e do gerador de trás. É apenas o terceiro V12 completamente novo que a marca faz em 60 anos de história. A parte elétrica é assegurada por dois motores elétricos ligados às rodas dianteiras, com 150 cv, cada e vectorização de binário. Mas a Lamborghini fez finca-pé e vai continuar com o V12 atmosférico. Mas só como híbrido “plug-in”, o que fez subir a potência aos 1015 cv.

Em 2011, a Lambrghini lançava o Aventador, último esportivo com motor a combustão da marca, produzido até ano passado. Ontem, a marca italiana lançou o ...

Com monocoque em fibra de carbono, feito com monofuselagem que é 10% mais leve que no Aventador, com frente podendo ser 100% de fibra de carbono e 25% mais rigidez. Os preços ainda não foram divulgados, mas a marca disponibilizou o configurador do carro, com 6 categorias de cores: Sportiva, Contemporanea, Eclettica, Classica, Tecnica e Ad Personam, possibilitando uma gama grande de cores externas, modelos de rodas e outras opções de customização. São 825 cv de potência @ 9250 rpm e 725 Nm de torque @ 6750 rpm.

Construtor italiano deu a conhecer o superpotente Revuelto, equipado com três motores elétricos.

No interior marcam presença três ecrãs digitais (12, 8 e 9,1 polegadas) que reúnem as interfaces de condução e infoentretenimento. O Revuelto não é apenas mais um hiperdesportivo da Lamborghini. Lamborghini e elétrico são duas palavras que não temos visto juntas na mesma frase.