Transtejo

Em causa está um relatório do Tribunal de Contas sobre a compra de nove navios, no qual acusa a empresa de "faltar à verdade" e de práticas ilegais e ...

O objetivo é permitir a disponibilidade das baterias nos prazos adequados, de modo a não impactar na operação da nova frota”, lê-se no curto comunicado. "A Transtejo comprou um navio completo e nove navios incompletos, sem poderem funcionar, porque não estavam dotados de baterias necessárias para o efeito. Um pedido que, entretanto, o Ministério do Ambiente já aceitou.

Duarte Cordeiro reiterou que a decisão de comprar navios sem baterias foi a que se julgou ser "a melhor". Em causa está a compra de nove baterias, ...

Além das audições do ministro Duarte Cordeiro e da administração da empresa pedidas por bloquistas e comunistas, o PCP quer ainda ouvir o TdC. A Transtejo comprou um navio completo e nove navios incompletos, sem poderem funcionar, porque não estavam dotados de baterias necessárias para o efeito. O ministro do Ambiente afirmou esta quinta-feira que a decisão da administração Transtejo/Soflusa de comprar navios sem baterias foi a que se julgou que “era a melhor” e admitiu que o acórdão do Tribunal de Contas (TdC) cria “transtorno”.

Águas agitadas para os lados da Transtejo/Soflusa que levaram à demissão do Conselho de Administração. Em causa a compra de dez navios, nove deles sem ...

Sendo que se tivessem sido prestadas ao tribunal as informações corretas - como deveria ter sido feito - a decisão do tribunal poderia ter sido a de recusa do visto”. O objetivo, segundo o mesmo comunicado, “é garantir a disponibilidade das baterias nos prazos adequados, de modo a não impactar na operação da nova frota”. Marina Ferreira, quando apresentou a demissão, disse que as considerações do Tribunal de Contas são ofensivas e ultrajantes. O mesmo seria, com as devidas adaptações, comprar um automóvel sem motor, uma moto sem rodas ou uma bicicleta sem pedais, reservando-se para um procedimento posterior a sua aquisição”. Na ocasião, a Transtejo alegou que lançaria depois um novo concurso para a aquisição das baterias em falta, mas, afinal, não se confirmou o lançamento desse concurso. Uma aquisição por mais de 52 milhões de euros celebrada com a empresa espanhola Astilleros Góndan, S.A., para assegurar o serviço público de transporte de passageiros.

Presidente do conselho de administração defende que o objetivo da compra separada de baterias para navios elétricos foi "não gastar dinheiro do Estado a ...

Marina Ferreira sublinha ainda que “o navio está devidamente validado por todas as autoridades nacionais e internacionais, funciona e esta pronto para servir”, mas “só segue depois de estarem instaladas” as baterias. A presidente do Conselho explica que “nunca foi imaginado que os navios podiam vir sem baterias”. “O que esteve em causa foi não gastar dinheiro do Estado a mais”, justifica Marina Ferreira.