A Prefeitura de São Paulo informou por meio do site da Secretaria de Mobilidade e Trânsito que assinou um Acordo de Empréstimo, LOAN – 9081-BR, ...
A Prefeitura de São Paulo informou por meio do site da Secretaria de Mobilidade e Trânsito que assinou um Acordo de Empréstimo, LOAN – 9081-BR, junto ao Banco Internacional para a Reconstrução e Desenvolvimento (BIRD), ou Banco Mundial, para a realização do projeto do corredor de ônibus da Avenida Aricanduva. Vinculado ao projeto, a empresa abriu uma manifestação de interesse para empresas acompanhar a supervisão socioambiental das instalações do novo Centro de Operações da SPTrans, no Complexo Santa Rita, e da execução da Rede de Dutos para Transmissão de Dados, da São Paulo Transporte – SPTrans. Segundo o comunicado, o nível estimado de esforços para as atividades de consultoria será composto por equipe técnica da empresa Gerente de Projeto e deverá ser composta por profissionais com comprovada experiência nos temas referentes a acompanhamento e supervisão de elaboração de projetos, de obras/instalações, em especial nos serviços de obras de engenharia civil, implantação de equipamentos e sistemas de tecnologia da informação e telecomunicações, além de conhecimentos em Meio Ambiente, Social, Saúde e Segurança.
O COP integra o contrato do Projeto do BRT Aricanduva São Paulo para efeito de financiamento do Banco Mundial, cujo Acordo de Empréstimo, LOAN – 9081-BR, foi ...
Os semáforos inteligentes são capazes de monitorar o volume e o fluxo de tráfego para, então, definir o tempo de duração dos sinais verde e vermelho, dando preferência ao transporte público. O projeto BRT Corredor Aricanduva prevê atender 290 mil passageiros por dia numa extensão de 13,6 quilômetros. O prefeito Ricardo Nunes anunciou no dia 29 de março de 2022, como mostrou o Diário do Transporte, que o projeto deveria ser finalizado em maio. O corredor terá cobrança desembarcada, como no metrô. A primeira fase teve um custo de R$ 16 milhões. As estações serão construídas no nível do piso do ônibus para facilitar e tornar mais rápidos e acessíveis o embarque e desembarque. O Projeto de BRT Aricanduva visa melhorar a acessibilidade a empregos para os usuários de transporte público socialmente vulneráveis na área de influência de seus cerca de 14 quilómetros, e aumentar a eficiência operacional do sistema de ônibus da cidade de São Paulo, com a implantação de um Centro de Controle Operacional. O projeto do COP está inserido no projeto de implantação do BRT Aricanduva para efeitos de financiamento do Banco Mundial. Como mostrou o Diário do Transporte, a SPObras lançou em 18 de maio de 2022 um aviso de solicitação de Manifestação de Interesse para a contratação de empresa de consultoria para a execução dos serviços técnicos profissionais especializados de apoio ao gerenciamento do projeto do corredor BRT, parcialmente financiada pelo BIRD – Banco Internacional de Reconstrução e Desenvolvimento (Banco Mundial). A Prefeitura da capital assinou um Acordo de Empréstimo junto ao Banco para a realização do Projeto do Corredor de Trânsito Rápido de Ônibus e pretende aplicar parte dos recursos em Serviços de Consultoria. O COP integra o contrato do Projeto do BRT Aricanduva São Paulo para efeito de financiamento do Banco Mundial, cujo Acordo de Empréstimo, LOAN – 9081-BR, foi assinado em 2021. A prefeitura de São Paulo, por intermédio da SETRAM – Secretaria Executiva de Transporte e Mobilidade Urbana, publicou Aviso de Manifestação de Interesse para contratação de serviços de Consultoria para Gerência do Projeto de Acompanhamento Técnico e de Supervisão Ambiental, Social, Saúde e Segurança das novas instalações do Centro de Operações – COP, no Complexo Santa Rita.