Mercedes W14, F1

2023 - 2 - 15

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F1: Mercedes apresenta o W14; carro volta a ter pintura negra para ... (Motorsport.com)

Equipe aposta em seu know-how técnico para superar os problemas de 2022 e ter um carro bom para permitir que a dupla britânica brigue por títulos e ...

Caso isso se concretize, a evolução também pode representar um desafio para Wolff, que corre o risco de ter que gerenciar uma nova rivalidade entre os pilotos que representam a marca de Stuttgart. Ele substituiu o finlandês Valtteri Bottas, que foi para a Alfa Romeo em 2022. O dirigente austríaco, porém, pôde celebrar a única vitória da Mercedes no GP de São Paulo, disputado em novembro, em Interlagos. Em 2023, portanto, George busca consolidar sua posição de liderança no time ao qual chegou como titular no ano passado. Neste ano, o time germânico segue com os pilotos britânicos Lewis Hamilton e George Russell. [apresentou o W14](https://motorsport.uol.com.br/f1/news/ao-vivo-veja-o-lancamento-do-w14-carro-da-mercedes-para-a-f1-2023/10432218/), modelo da equipe alemã para a temporada 2023 da [Fórmula 1](https://motorsport.uol.com.br/f1).

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F1: Mercedes regressa à pintura preta com o W14 (AutoSport)

Está revelado o W14 com que a Mercedes espera “vingar” a temporada passada e regressar à luta pelos títulos mundiais de pilotos e construtores de Fórmula 1.

Lewis Hamilton continua a ser a referência e a mostrar que tem ainda fibra de campeão, mesmo depois de uma época onde não venceu nenhuma corrida. Como será a convivência entre os dois britânicos, que apesar das diferenças de currículo mostram a mesma ambição em vencer, quando estiverem ambos na discussão do primeiro lugar? Christian Horner e Helmut Marko já afirmaram que o maior adversário nesta temporada pode mesmo ser a Mercedes de George Russell e Lewis Hamilton, não descurando a Ferrari, como é óbvio. Surpreendentemente a Williams escolheu o estrategista da Mercedes, James Vowles, para ocupar o posto deixado em aberto pela saída de Jost Capito, deixando a Mercedes órfã de um dos principais responsáveis pelas suas muitas vitórias. Segundo Mike Elliott, diretor técnico em Brackley, a equipa não antecipa que seja em 2023 que a Mercedes volte a liderar o pelotão das 10 equipas de Fórmula 1, preferindo manter-se honesto quanto à realidade dos desafios que são necessários ultrapassar. Está revelado o W14 com que a Mercedes espera “vingar” a temporada passada e regressar à luta pelos títulos mundiais de pilotos e construtores de Fórmula 1.

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F1: Mercedes W14 retorna preto para 2023; veja as fotos (F1Mania)

Nesta quarta-feira (15), a Mercedes revelou seu carro para a temporada 2023 da Fórmula 1. O Mercedes W14 retorna à cor preta, enquanto Lewis Hamilton e ...

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Mercedes lança W14 e reitera "esperança e expectativa" de brigar ... (grandepremio.com.br)

Toto Wolff, chefe da Mercedes, falou durante o o lançamento do W14 que o ano começa com olhos voltados para disputar o caneco da Fórmula 1.

[espanhol](https://es.grandepremio.com)e [português-PT](https://grandepremio.pt)do GRANDE PRÊMIO, além dos parceiros [Nosso Palestra](https://nossopalestra.com.br)e [Escanteio SP](https://escanteiosp.com.br). Nesta quarta-feira (15), durante evento oficial de lançamento do W14, o carro para a temporada vindoura, Toto Wolff, diretor-executivo e chefe de equipe, afirmou que a meta é a única possível para a Mercedes: brigar pelo título. Somente a Alpine é que não realizou o evento próprio, marcado para a próxima quinta-feira — “O ano passado foi complicado, mas veio com um monte de aprendizados. Agora, o trabalho foi feito visando o passo que falta: voltar a desafiar as rivais Red Bull e Ferrari pelo topo. Correr à frente do pelotão requer resiliência, trabalho em equipe e determinação”, disse.

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F1 2023: Mercedes abandona prata e retorna ao carro preto (globoesporte.com)

Equipe adotou modelo preto em 2020 e 2021 em campanha contra o racismo e retornou ao seu tradicional prata no último ano, mas trouxe de volta memórias de ...

Com a possibilidade de um carro competitivo, restam dúvidas sobre o que pode mudar na relação entre os dois pilotos. Sempre podemos ir fundo e ver o que podemos tirar de melhor das pessoas, do carro. Ao longo dos últimos dois anos, a Mercedes viu uma movimentação de seu corpo técnico rumo à fábrica de unidades de potência da rival RBR, incluindo o chefe de motor Ben Hodgkinson e Phil Prew, também engenheiro-chefe, na metade do último ano. Hamilton, que motivou o envolvimento anterior da Mercedes com a promoção de diversidade, deu seu veredito sobre a cor: Além da estética, há algumas mudanças notáveis em relação ao modelo de 2022 da Mercedes: a asa dianteira está um pouco mais baixa e o bico ficou mais curto. O time se dedicou muito por esse carro, a motivação dentro da fábrica foi enorme, porque as pessoas não querem repetir o que aconteceu no último ano. A Mercedes sempre teve o prata como sua cor oficial no esporte desde que estreou na F1 em 1950. - Quando olhamos para a história das Flechas de Prata, as Mercedes eram brancas, mas a pintura foi retirada e o carro ficou mais leve, e em alumínio. O preto foi escolhido como uma manifestação da Mercedes, mas o time retornou ao prata em 2022. E nós realmente tentamos deixar o carro mais leve, deixando-o com mais carbono exposto. Mike Elliot continua chefiando o corpo técnico da montadora, que passa a ter em 2023 A equipe alemã revelou nesta quarta-feira o W14, modelo que seguirá guiado por George Russell e o heptacampeão Lewis Hamilton - disputando sua 17ª temporada da carreira e a 11ª com o time, prestes a renovar seu contrato.

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W14: conheça novo carro da Mercedes para a F1 em 2023; veja ... (Exame Notícias)

George Russell e o heptacampeão Lewis Hamilton - disputando sua 17ª temporada da carreira e a 11ª na mesma equipe, vão guiar o novo modelo.

Além da sintonia com o esforço da equipe por maior diversidade, a remoção da tinta prata dá mais velocidade ao carro por reduzir o seu peso total. O modelo W14 surpreendeu pela volta da cor preta, que foi marca da equipe em 2020 e 2021 em manifestação antirracista pela morte de George Floyd. A Mercedes revelou neste quarta-feira, 15, o carro com que competirá na F1 em 2023.

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F1: Mercedes pode alterar flancos do W14 (AutoSport)

Analisando as imagens disponíveis do novo Mercedes W14 e comparando-as com o design do carro do ano passado, de má memória para a equipa de Brackley, ...

“Obviamente que se pode ver que os sidepods são muito diferentes de qualquer outro carro, mas acreditamos que não se trata de uma parte fundamental para o desempenho. As entradas de ar nos flancos estão agora mais para cima e mais retangulares, além do W14 apresentar diferentes grelha de refrigeração, fundo revisto e uma ‘barbatana de tubarão’ (shark fin) diferente. O nariz do W14 é mais curto e as placas da asa dianteira estão muito mais próximas da ponta, por exemplo.

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Mercedes aposta no W14 para voltar a lutar pelo título de F1 (PÚBLICO)

O W14 é o novo monolugar com a qual a Mercedes pretende "voltar a lutar" pelo título mundial de Fórmula 1, conforme assegurou nesta quarta-feira o director ...

"Estou ansioso por voltar a competir. A nossa expectativa é que possamos voltar a lutar pelo Mundial", observou Toto Wolff. "Os nossos adversários revelaram-se muito fortes no ano passado, mas estamos a aproximar-nos.

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Mercedes aproveita lançamento e já coloca W14 na pista em ... (grandepremio.com.br)

A Mercedes lançou o novo carro e já o colocou na pista. Após o shakedown, em Silverstone, George Russell avaliou que os primeiros resultados devem ser ...

[Sakhir](https://www.grandepremio.com.br/circuito/sakhir/). [George Russell](https://www.grandepremio.com.br/piloto/george-russell/) foi o primeiro a ir pra pista e, após sair do W14, contou que o dia foi tranquilo. [Silverstone](https://www.grandepremio.com.br/circuito/silverstone/), para dar as suas primeiras voltas, no tradicional shakedown no traçado inglês. Os testes de pré-temporada acontecem entre 23 e 25 de fevereiro, no Bahrein. E a equipe aproveitou para já colocar o bólido na pista em Após o shakedown, em Silverstone, George Russell avaliou que os primeiros resultados devem ser vistos com cautela

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"História se repete": Por que Mercedes trocou prata pelo preto no ... (grandepremio.com.br)

A Mercedes retomou a cor preta no carro de 2023. A equipe alemã já havia usado a pintura nas temporadas de 2020 e 2021. Agora, no entanto, a decisão também ...

[espanhol](https://es.grandepremio.com)e [português-PT](https://grandepremio.pt)do GRANDE PRÊMIO, além dos parceiros [Nosso Palestra](https://nossopalestra.com.br)e [Escanteio SP](https://escanteiosp.com.br). Durante uma prova em Eifelrennen, o carro teve sua pintura raspada por ficar 1 kg acima do peso mínimo permitido na prova. Com a mudança, o peso mínimo dos carros saltou de 752 kg para 798 kg, um ganho aproximado de 6,12%. [apresentou nesta quarta-feira (15) o modelo com o qual vai disputar o campeonato 2023](https://www.grandepremio.com.br/f1/noticias/mercedes-troca-prata-preto-w14-busca-competitividade-perdida-f1/). Por isso, o W14 não recebeu a pintura em preto em todo o seu chassi. Agora, no entanto, a decisão também tem uma explicação técnica importante na tentativa de voltar a disputar vitórias e títulos na Fórmula 1

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F1: As mudanças no W14 da Mercedes que foram 'mascaradas ... (Motorsport.com)

O retorno à pintura preta, com muita fibra de carbono, para economia de peso gerou muito interesse no lançamento.

Este foi o ponto da temporada em que a equipe pareceu desbloquear parte do desempenho latente do carro e lançou as bases para alguns de seus melhores resultados. Isso foi otimizado ainda mais para 2023, pois a equipe também fez alterações no layout da suspensão dianteira para melhorar suas características aerodinâmicas. As abas agora estão flutuando e são conectadas apenas à placa final por suportes estreitos, o que resulta em cada uma delas com sua própria ponta. Na frente do carro houve algumas mudanças no comprimento do nariz e na forma como ele se encaixa na arquitetura da asa dianteira. No entanto, semelhante ao que seus concorrentes fizeram em 2022, agora se estende até a parte traseira do carro e termina em uma saída de resfriamento traseira mais ampla. Na frente do sidepod, a entrada agora é vertical, em vez de afunilar para baixo e para fora em direção à borda do piso.

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