Liga Portuguesa

O que está previsto na ferrovia portuguesa vai levar tempo a impactar a sociedade portuguesa, mas a trajetória que Pedro Nuno Santos desenhou não voltará ...

Um dos protagonista era Mira Amaral que defendeu a tese que os investimentos na ferrovia padecem de um erro irreversível: estão planeados para a bitola ibérica e isso, segundo ele, provocará um isolamento do país em termos de transporte de mercadorias. Pela primeira vez em Portugal o governo assegurou, no caderno de encargos, que o fornecimento dos comboios exigia a construção de uma fábrica em Portugal, materializando o desígnio do comboio português! O Plano Nacional de Investimentos prevê um investimento extraordinário de mais de 8 800 milhões de euros para permitir que Portugal se equipare com o melhor que temos na Europa. Em comparação com o investimento na rodovia, que colocou Portugal na linha da frente dos países europeus nesta matéria, a ferrovia foi praticamente abandonada pelos governos, colocando o país na cauda da Europa, com graves consequências para a mobilidade dos cidadãos, para o combate às alterações climáticas, mas também para a economia portuguesa, seja na perspetiva da indústria, seja no transporte de mercadorias. O caminho está a ser feito pausadamente, com estratégia de médio e longo prazo, e com consistência. O que está previsto na ferrovia portuguesa vai levar tempo a impactar a sociedade portuguesa, mas a trajetória que Pedro Nuno Santos desenhou não voltará para trás.