Metro do Porto

O ​​​​​​​rio da Vila, que desagua no Douro na zona da Ribeira, formava-se na zona da atual Praça de Almeida Garrett, em frente à estação ferroviária de São ...

Na quinta-feira, à sombra da estátua de D. "Temos um aumento de água tanto a entrar pelos acessos, que tem de ser bombada e retirada da frente de obra, [e] temos também o maciço rochoso que, com a chuva, também satura e nos provoca dificuldades, depois, na escavação e nos avanços das frentes", explica. O rio da Vila, que desagua no Douro na zona da Ribeira, formava-se na zona da atual Praça de Almeida Garrett, em frente à estação ferroviária de São Bento, com cursos de água vindos do Marquês e da Fontinha, que acabaram encanados com o desenvolvimento urbano da cidade. Também a engenheira de túneis Mónica Fernandes explica que a obra foi necessária "porque a estação da Liberdade intercetava o antigo rio da Vila" e "os diversos braços que tinha", motivo pelo qual foi necessário "refazer a estrutura para escoamento de águas que vêm de diversos pontos da Praça da Liberdade". "O rio dá início na caixa montante, que é no centro da Praça da Liberdade, atravessa a nova estação da [Praça da] Liberdade, a construir, passa por baixo do Palácio das Cardosas, entra na Rua das Flores e vem ter aqui a esta caixa, onde nós entrámos, a chamada caixa jusante, que irá ligar, novamente, à galeria que vem da Rua Mouzinho da Silveira", disse, à entrada do túnel no Largo de São Domingos, Vasco Nascimento, engenheiro de frente da nova estação. O novo túnel do rio da Vila, no centro do Porto, deverá estar pronto em setembro de 2023 e terá cerca de seis metros de diâmetro, servindo para desviar as águas da futura estação de metro de São Bento.