Citroen Oli

Assim como a esmagadora maioria dos conceitos desenvolvidos pelas montadoras, o Oli também vai servir para execução de testes de novas tecnologias que podem ser ...

O Oli não segue a linha de design convencional dos carros, pois adota superfícies mais angulares e planas. Segundo a marca, para que o peso seja tão reduzido é necessário que as baterias sejam pequenas, porém mesmo assim a autonomia é de 400 km. A Citroën recentemente apresentou o Ami, modelo bastante ousado e com um novo conceito de mobilidade.

Novo carro conceito da Citroën pesa apenas 1.000 kg e tem papelão em partes da carroceria; modelo elétrico pode alcançar 400 km de autonomia.

Basta trazer seu próprio aparelho e conectá-lo", explica o chefe de design e conceito da Citroën, Pierre Sabas. Ou seja, assim que conectado, o sistema exibe os aplicativos ao lado dos dados essenciais, como velocidade e nível de carga. Em relação à recarga, o modelo consegue recuperar de 20% a 80% da energia em 23 minutos. No entanto, o Citroën Oli apresenta um conceito que rompe padrões. No geral, o Oli tem um design ousado. Outro detalhe curioso é que os para-choques são idênticos na dianteira e na traseira. Vale mencionar o novo conjunto de rodas de 20 polegadas. O resultado, de acordo com as informações, são rodas 15% mais leves que as de aço e uma redução de peso de 6 kg do veículo. O Oli - pronuncia-se "All-e" - indica que o modelo é um elétrico puro, alimentado por baterias. Esse é o caso, por exemplo, do piso da 'caçamba', além do capô e dos painéis no teto. Além disso, o interior é repleto desses materiais, o que influencia no ciclo de vida do veículo. O carro tem cerca de 1.000 kg.

Oli é elétrico e tem 400 km de autonomia; carroceria é reforçada com fibra de vidro e foi criada em parceria com a Basf.

A fabricante ainda não informou quando (e se) o veículo deverá ser lançado oficialmente e também não divulgou uma estimativa de preço. A criação do conceito do Citroën Oli começou em 2019, mas o projeto precisou ser pausado pela escassez de matéria-prima causada pela pandemia e pela guerra na Ucrânia. Os números (e o formato da carroceria) se enquadram na categoria de SUV compacto, mas a Citroën faz questão de dizer que o carro elétrico não se encaixa em nenhum segmento já criado. [3](https://autoesporte.globo.com/curiosidades/noticia/2022/09/mclaren-de-r-15-milhoes-e-levado-em-enchente-causada-por-furacao-nos-estados-unidos.ghtml#AUTOESPORTE-POST-TOP-6H-item-sel-3,rec,bd4e00d8-f63d-408b-90cc-ecb0af80c509) Vale lembrar também que o Oli foi projetado para facilitar a vida de quem gosta de transportar muitas bagagens. Já as janelas são levemente inclinadas em direção ao solo para evitar que o sol atinja os passageiros diretamente. Aliás, esse componente eletrônico foi projetado para ser reciclável e fácil de reparar para durar, pelo menos, 50 anos. O Oli pode ser carregado de 20 a 80% em 23 minutos. Chamado de Oli (lê-se all-e), o carro chama atenção não só pelo design inovador, mas também por suas características de sustentabilidade. Assim, os bancos possuem cerca de 80% menos elementos que o padrão, por exemplo, e ainda são feitos com materiais recicláveis e leves. Dessa forma, o motor, que não teve dados técnicos divulgados, não precisa ser tão potente. A Citroën, que já tem o Ami como