Citroën 'oli

2022 - 9 - 30

Post cover — Image courtesy of "Notícias ao Minuto"

Citroën Oli, a visão de um carro mais simples e mais barato da Citroën (Notícias ao Minuto)

Carro conceptual mostra que o futuro da marca francesa pode romper com os trâmites atuais.

Uma vez ligado, as informações e as aplicações desse smartphone são fundidas com os dados essenciais do veículo, como a velocidade e o nível de carga da bateria. São fabricados a partir de cartão ondulado reciclado, são revestidos de resina de Poliuretano Elastoflex e cobertos por uma camada protetora de Elastocoat, dura e texturizada, que normalmente é utilizada em decks de estacionamento ou rampas de carregamento. A Citroën pensou em tudo e quis que este Oli fosse também proveitoso fora de estrada. Os bancos, por exemplo, são de construção simples e usam 80% menos peças do que um banco tradicional. Isto enquanto o carregamento da bateria entre os 20% e os 80% pode ser feita cerca de 23 minutos. A Citroën apresentou o Oli, um carro conceptual que contraria as tendências da indústria para veículos familiares de zero emissões mais pesados, completos e mais caros.

Citroën Oli é picape elétrica leve com porte de Renegade e jeito de ... (Quatro Rodas)

Conceito estreia o novo logo da Citroën e aposta em materiais ultraleves, reciclados e recicláveis, e uso "suficiente" de equipamentos e componentes.

Assim, os componentes híbridos são 15% mais leves do que equivalentes de aço e reduzem em 6 kg o peso total do veículo. A marca diz que são tão leves (50% mais leves em relação a painéis de aço) e rígidos que um adulto pode ficar em pé sobre eles. As portas, 20% mais leves em comparação com as de um hatch convencional, economizam cerca de 1,7 kg cada, já que não há alto-falantes, isolamento acústico e fiação elétrica nelas. O design é outra forte aposta do conceito, que passa a impressão de robustez por suas linhas e seus volumes em blocos. São 4,90 metros de comprimento, 1,65 m de altura e 1,90 m de largura, medidas muito próximas às de um Jeep Renegade. O primeiro modelo de produção em série com a novidade chegará ao mercado em 2023.

Citroën Oli é o novo conceito que promete revolucionar o mercado (AutoPapo)

Assim como a esmagadora maioria dos conceitos desenvolvidos pelas montadoras, o Oli também vai servir para execução de testes de novas tecnologias que podem ser ...

O Oli não segue a linha de design convencional dos carros, pois adota superfícies mais angulares e planas. Segundo a marca, para que o peso seja tão reduzido é necessário que as baterias sejam pequenas, porém mesmo assim a autonomia é de 400 km. A Citroën recentemente apresentou o Ami, modelo bastante ousado e com um novo conceito de mobilidade.

Citroën Oli é feito com materiais reciclados e mistura SUV com picape (Jornal do Carro Estadão)

Novo carro conceito da Citroën pesa apenas 1.000 kg e tem papelão em partes da carroceria; modelo elétrico pode alcançar 400 km de autonomia.

Basta trazer seu próprio aparelho e conectá-lo", explica o chefe de design e conceito da Citroën, Pierre Sabas. Ou seja, assim que conectado, o sistema exibe os aplicativos ao lado dos dados essenciais, como velocidade e nível de carga. Em relação à recarga, o modelo consegue recuperar de 20% a 80% da energia em 23 minutos. No entanto, o Citroën Oli apresenta um conceito que rompe padrões. No geral, o Oli tem um design ousado. Outro detalhe curioso é que os para-choques são idênticos na dianteira e na traseira. Vale mencionar o novo conjunto de rodas de 20 polegadas. O resultado, de acordo com as informações, são rodas 15% mais leves que as de aço e uma redução de peso de 6 kg do veículo. O Oli - pronuncia-se "All-e" - indica que o modelo é um elétrico puro, alimentado por baterias. Esse é o caso, por exemplo, do piso da 'caçamba', além do capô e dos painéis no teto. Além disso, o interior é repleto desses materiais, o que influencia no ciclo de vida do veículo. O carro tem cerca de 1.000 kg.

Citroën cria carro familiar feito de papelão (e sim, pode tomar chuva) (Autoesporte)

Oli é elétrico e tem 400 km de autonomia; carroceria é reforçada com fibra de vidro e foi criada em parceria com a Basf.

A fabricante ainda não informou quando (e se) o veículo deverá ser lançado oficialmente e também não divulgou uma estimativa de preço. A criação do conceito do Citroën Oli começou em 2019, mas o projeto precisou ser pausado pela escassez de matéria-prima causada pela pandemia e pela guerra na Ucrânia. Os números (e o formato da carroceria) se enquadram na categoria de SUV compacto, mas a Citroën faz questão de dizer que o carro elétrico não se encaixa em nenhum segmento já criado. [3](https://autoesporte.globo.com/curiosidades/noticia/2022/09/mclaren-de-r-15-milhoes-e-levado-em-enchente-causada-por-furacao-nos-estados-unidos.ghtml#AUTOESPORTE-POST-TOP-6H-item-sel-3,rec,bd4e00d8-f63d-408b-90cc-ecb0af80c509) Vale lembrar também que o Oli foi projetado para facilitar a vida de quem gosta de transportar muitas bagagens. Já as janelas são levemente inclinadas em direção ao solo para evitar que o sol atinja os passageiros diretamente. Aliás, esse componente eletrônico foi projetado para ser reciclável e fácil de reparar para durar, pelo menos, 50 anos. O Oli pode ser carregado de 20 a 80% em 23 minutos. Chamado de Oli (lê-se all-e), o carro chama atenção não só pelo design inovador, mas também por suas características de sustentabilidade. Assim, os bancos possuem cerca de 80% menos elementos que o padrão, por exemplo, e ainda são feitos com materiais recicláveis e leves. Dessa forma, o motor, que não teve dados técnicos divulgados, não precisa ser tão potente. A Citroën, que já tem o Ami como

Citroën Oli [all-ë]: Uma abordagem radical, responsável e otimista ... (Motor Mais)

A Citroën tem a obsessão de prever o futuro da mobilidade acessível e o sucesso do Ami forneceu o ímpeto necessário para alçar o “não-convencional” a um outro ...

Duas saídas de ar diretas, na frente do motorista e do passageiro, permitem o uso de uma unidade de ar-condicionado menor, contribuindo ainda mais para a eficiência e redução do peso. O pneu também conta com a tecnologia Goodyear SightLine, que inclui um sensor que monitora permanentemente uma série de parâmetros que avaliam a saúde do pneu ao longo de sua vida útil. “O compromisso da Citroën com o ‘Advanced Comfort’ é notório e as rodas e os pneus desempenham um papel de extrema importância para o bem-estar dos ocupantes do veículo,” diz Sabas. Também podemos explorar as cores e os grafismos do anel para melhorar o fluxo de ar ao redor da roda e criar um look estiloso de roda de liga” acrescenta Sabas. O resultado são rodas híbridas 15% mais leves que as rodas de aço equivalentes e uma redução do peso total do veículo de 6 kg. “Acreditamos que o oli vai genuinamente inspirá-los com seu modo genial e vivaz de fazer as coisas de um jeito diferente para simplificar e curtir a vida com menos impacto sobre os recursos do planeta.” Quando a tampa traseira é rebatida e o painel do piso de carga é removido, a altura entre o assoalho do veículo e o vidro traseiro chega a 582 mm. “Em última análise, mais do que uma escolha de veículo, o oli é uma escolha de estilo de vida. O Citroën oli é efetivamente um parceiro de vida – um objeto cotidiano útil que ajuda as pessoas a viverem a vida plenamente, mesmo quando não está em movimento. “É por isso que na Citroën, além de nos dedicarmos a fabricar veículos confiáveis, estamos focados em criar parcerias duradouras com os clientes através de serviços inovadores aos proprietários e de experiências que possibilitem o estilo de vida que eles querem desfrutar”. O Citroën oli foi projetado para maximizar a longevidade e a durabilidade, podendo, portanto, como uma casa, ter múltiplos proprietários e um ciclo de vida útil mais longo. Também serviu de estímulo para desenvolver o oli, um incrível e inovador “laboratório sobre rodas” destinado a transformar a mobilidade familiar contrariando as tendências do setor que privilegiam carros elétricos mais pesados, mais complexos e mais caros.