Qatar

Pela segunda vez este ano a Airbus cancela uma choruda encomenda de aviões a um cliente. Além de ser raro um fabricante abdicar de encomendas fechadas, ...

Agora amuou Al Baker e disse que o A380 foi um erro d-e-l-e, enquanto os traz de volta do deserto e reintegra na frota. Fica a Qatar entregue à Boeing, com apenas as opções do 737MAX no médio curso e o 777X no longo. O tribunal não engoliu a argumentação de que a Qatar não tinha alternativa ao A321NEO e susteve a posição de Airbus. É só seguir a sugestão da própria construtora europeia de comprar o Boeing 737MAX, tornando anedóticos os elogios extensos ao A321NEO tecidos pela Qatar em tribunal. Se bem que o cancelamento dos famigerados A350 adicionais pareça sensato para ambos, a anulação dos 321NEO não foi recebida com o mesmo entusiasmo no Médio Oriente. Já tinham feito um depósito de 330 milhões de dólares e esperavam entregas em fevereiro de 2022. E assim foi o prestigiado cliente lançador de mais um modelo de aeronave em 2016. Tudo começou em 2021 com uma disputa sobre a degradação da pintura dos Airbus A350 da Qatar Airways. Esta companhia foi o cliente de lançamento do então novo “widebody” da Airbus, tendo incorporado na frota o primeiro A350-900 da linha em 2013.