Rally Vinho Madeira

Armindo Araújo: “reforçar a liderança no CPR”Armindo Araújo parte para a próxima edição do Rali Vinho da Madeira com um Skoda Fabia Rally2 Evo e os seus ...

Em 2022 foi 15º no Rali Terras d’Aboboreira e no Rali Vinho da Madeira utilizará a mesma viatura que Bernardo Sousa levou ao triunfo no Rally de Lisboa. José Paula é um dos pilotos interessados na conquista de um bom resultado no FIA ERT Iberian Rally Trophy, competição que integra o Rali Vinho da Madeira. O piloto do Citroën C3 Rally2 encara esta participação na organização do Club Sports da Madeira “como parte do projeto que delineamos este ano. Paulo Meireles tem 50 anos de idade e fez o seu primeiro rali em 1991 com um VW Golf GTi 16V, viatura que utilizou ao longo de toda essa temporada. José Pedro Fontes volta ao Rali Vinho da Madeira com o Citroën C3 Rally2 e pretende “lutar pelo Campeonato de Portugal de Ralis e ganhar a prova. Venceu o seu primeiro rali do campeonato nacional em 2018 com um Skoda Fabia R5, viatura com que obteve o seu primeiro cetro português em 2019. Bernardo Sousa volta ao Rali Vinho da Madeira com um Citroën C3 Rally2. O madeirense aponta como objetivo “lutar pelo pódio no CPR. Não estou com o mesmo ritmo dos meus adversários. No Rali do Faial consegui bons indicadores, mas esta prova é muito extensa. Comecei em 1990 nos Iniciados, com um Opel Kadett, portanto já atravessei diferentes eras dos ralis em Portugal. É também uma feliz coincidência festejar estes 100 ralis no CPR na Madeira, uma das minhas provas preferidas, e onde conquistei o título de campeão nacional RC3 em 2014”. Foi campeão do ERT3 do FIA ERT Iberian Rally Trophy de 2018 e obteve a sua primeira vitória no campeonato nacional este ano no Rali Terras d’Abobreira. É segundo no campeonato português da modalidade. Miguel Correia regressa ao Rali Vinho da Madeira com um Skoda Fabia Rally2 Evo. A sua meta é, “dadas as anteriores participações, em que não consegui boas marcas, tentar o melhor resultado possível. O nosso objetivo principal é pensar no CPR e tentar consolidar a nossa segunda posição no campeonato. No entanto, este é um rali muito competitivo e que exige um conhecimento perfeito. Pelo caminho foi seis vezes campeão nacional e campeão mundial de Produção em duas ocasiões. É o líder do campeonato nacional. A nossa participação será calculista, a pensar no campeonato e esperamos que seja uma boa operação. Este rali tem dificuldades características e é bastante desafiante.

Contudo, qualquer problema que afecte a dupla madeirense vai permitir o triunfo de um piloto continental, o que não sucede desde 2016, ano em que José Pedro ...

Estão clasificados mais 30 pilotos A prova arranca hoje, quinta-feira, com o desejado regresso da Super Especial da Avenida do Mar – Centro Internacional de Negócios da Madeira (2,18 km – 19h30), ausente do percurso nos últimos dois anos, devido à pandemia, para alegria dos milhares de madeirenses e turistas que não deixarão de a presenciar. O rali termina no sábado com as tradicionais duas passagens pelas provas de classificação de Câmara de Lobos (10,32 km – 9h43 e 14h02), Ponta do Sol (8,00 km – 10h28 e 14h47), Ponta do Pargo (9,77 km – 11h11 e 15h30) e Rosário (11,37 km – 12h06 e 16h25), com a segunda passagem a funcionar como “Power Stage” para o Campeonato de Portugal. Amanhã, sexta-feira, o dia começa com a dupla passagem pelas do Campo do Golf (11,41 km – 9h18 e 12h45) e Palheiro Ferreiro (19,01 km – 10h09 e 13h36), a mais extensa da prova, para o dia terminar com nova dupla passagem, desta feita pelas classificativas da Boaventura (10,52 km – 16h14 e 18h39) e Cidade de Santana (10,84 km – 16h44 e 19h09). O regresso da prova ao Chão da Lagoa, em pleno Parque Ecológico do Funchal, na especial do Palheiro Ferreiro, perde o “salto” junto do Estádio do Nacional, para a introdução de uma nova variante na especial da Boaventura e para o facto de a Ponta do Sol ter uma parte em empedrado, que pode tornar-se complicada se estiver a chover. Vai hoje para a estrada o Rali Vinho Madeira, com o desejado regresso da Super Especial da Avenida do Mar – Centro Internacional de Negócios da Madeira (2,18 km – 19.30), ausente do percurso nos últimos dois anos, devido à pandemia, para alegria dos milhares de madeirenses e turistas que não deixarão de a presenciar. Refira-se que, a uma semana antes da prova (28 de Julho) do início da prova (hoje na estrada), a FPAK publicou o regulamento do Rali Vinho Madeira, algo que não pode deixar de ser considerado estranho por se tratar de uma prova internacional, pontuável para o FIA European Rally Trophy – ERT Iberian Rally Trophy, pelo que a entidade federativa internacional terá dado em devido tempo a aprovação ao regulamento apresentado. Tal situação é consequência da obrigatoriedade de inscrição no campeonato, o que faz com que os pilotos madeirenses não “roubem” pontos aos continentais, nem vice-versa, fazendo com que haja duas pontuações máximas (25 pontos) a atribuir, com particularidade de a “Power Stage”, que só existe no Campeonato de Portugal, valer três, dois e um ponto para os continentais. Com os sete a lutarem pela vitória, a edição 2022 do Rali Vinho Madeira seria fantástica, mas vai repetir-se o que sucedeu nos anos anteriores, com os pilotos continentais a abdicarem de lutar pelo lugar mais alto do pódio e a contentarem-se com “os restos”. Em termos de Campeonato de Portugal, Armindo Araújo (Skoda Fabia Rally2 Evo/Team Armindo Araújo/The Factory Racing), vencedor do Rali de Castelo Branco, naquela que é a sua única vitória este ano, parte como o homem a bater, com os 24 pontos de vantagem de que dispõe sobre Miguel Correia (Skoda Fabia Rally2 Evo), que em Amarante inscreveu, pela primeira vez, o nome na lista de vencedores do campeonato, a permitirem-lhe poder fazer uma prova de gestão. Da lista de 61 inscritos, que integra o italiano Simone Campedelli (Skoda Fabia Rally2 Evo) e os espanhóis Alejandro Cachon (Citroen C3 Rally2) e Emma Falcón (Citroen C3 Rally2), há sete potenciais candidatos à vitória, mas tudo se decidirá entre Miguel Nunes (Skoda Fabia Rally2 Evo) e Alexandre Camacho (Skoda Fabia Rally2 Evo), que discutem o campeonato madeirense, por força da regulamentação vigente. É certo que os pilotos locais têm um conhecimento profundo das estradas a percorrer, mas o facto dos pilotos continentais chegarem ao Funchal e declararem que não estão interessados em discutir a vitória, mas sim em arrecadar os 25 pontos do Campeonato de Portugal, defrauda a organização e os espectadores, porque um duelo a sete seria sempre muito mais interessante do que um duelo a dois.

Bom dia. O tráfego rodoviário nesta manhã de quinta-feira, 4 de Agosto de 2022, começa com relativa tranquilidade, sem grandes congestionamentos ou ...

Fique com este outro documento, divulgado pela organização da prova para saber exactamente onde e a que horas vão estar estradas fechadas. E será assim, durante o dia de amanhã e de sábado, um pouco por toda a ilha. Como tem vindo a ser noticiado, hoje, amanhã e sábado, o Rali Vinho Madeira vai para a estrada e já esta manhã, desde as 7h00 desde o Caminho do Lugarinho, em Água de Pena, até à Estrada Regional 224, na Rotunda Francisco Alvares da Nóbrega, no Santo da Serra, até às 14h45, ninguém passa além dos carros em prova, que vão estar a fazer o 'aquecimento'.

Depois de dois dias intensivos de testes e de uma noite muito animada no Casino da Madeira, local onde decorreu a tradicional Sessão de Autógrafos do Rali ...

A verdade é que vamos com certeza ter os nossos pilotos envolvidos na discussão das vitórias nas respetivas categorias e isso só comprova a confiança que os nossos clientes depositam na The Racing Factory. A equipa preparou-se e tudo fará para estar ao nível do desafio!”, garantiu. João Silva, talentoso piloto Madeirense, junta-se á TRF pontualmente para participar na ‘Volta à Ilha’ e para disputar a maior festa do desporto automóvel madeirense, ao volante de um Peugeot 208 Rally 4, viatura idêntica na qual Ernesto Cunha, líder do CPR 2RM participará na prova para continuar a sua evolução na modalidade e aumentar o seu conhecimento de condução nesta prova tão característica. Para Aloísio Monteiro, líder da The Racing Factory, é “um grande motivo de orgulho olhar para a lista de inscritos e ver a nossa equipa com uma representação massiva nesta prova tão carismática. Trazer à Madeira um total de 6 viaturas, quatro Skoda Fabia Rally 2 EVO e 2 Peugeot 208 Rally 4, obriga a que toda a estrutura esteja mobilizada em prol dos objetivos individuais dos nossos pilotos.

Uma das competições para que conta do Rali Vinho Madeira é o ERT Iberian Rally Trophy. Até agora só se disputaram duas provas na zona ibérica do FIA European Rally Trophy de 2022. No começo de abril disputou-se em Espanha o Rallye Sierra Morena e a ...

Infelizmente o Autosport não pode continuar a disponibilizar os seus artigos gratuitamente. Infelizmente o Autosport não pode continuar a disponibilizar os seus artigos gratuitamente. Já não é viável ter uma equipa de jornalistas profissionais sem que possamos vender o produto do nosso trabalho.

Simone Campedelli acelerou até ao segundo lugar, com 1:53,8, sendo sucedido por Miguel Correia com o tempo de 1:54,5. Seguiu-se José Pedro Fontes, com o ...

Os pilotos Pedro Meireles (11.º; 1:57,4), Paulo Neto (12.º, 1:59,2), Pedro Almeida (13º, 1:59,7) e Paulo Caldeira (14.º; 2:11,1) fecharam o alinhamento. Saiba quem foi o mais rápido no Qualifying do Rali Vinho Madeira (com fotos) Decorreu, esta manhã, o Qualifying do 63º Rali Vinho da Madeira, na estrada dos Cardais/Santo da Serra/Água de Pena, tendo Armindo Araújo se colocado na frente do alinhamento, com o tempo de 1:53,1.